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安全風險管控措施

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2018年06月03日

根據安全生產標準化要求及安全風險預控管理手冊中將危險源分布情況分別制定管理標準和管控措施,明確責任崗位,確保技術、人員有保障。為保證該工作有效開展,制定安全風險控制領導小組。
一、安全風險控制領導小組及職責
組? 長:夏合平
副組長:曾令海
成 員:梁正元、趙華祿、梁正龍、楊可文、殷正友、梁正光、魏家魚。
領導小組職責:
1、負責制定風險管控措施及規范。
2、負責落實風險管控措施及規范。
3、負責組織風險管控措施及規范方面的培訓。
4、負責組織風險管控措施及規范進行動態更新。
二、指導思想
深入貫徹落實科學發展觀,堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的科學方針,牢固樹立以人為本,安全發展的理念,以治理隱患,防止大事故為目標,以落實責任為重點,全面排查治理隱患,強化安全生產基礎,提高安全管理水平,實現對安全生產風險超前預控,規范安全風險,有效防范和遏制事故的發生。
三、目標任務
通過危險源安全風險評估、預警防控,使安全隱患始終處于受控狀態,減少一般事故,防范較大事故,杜絕和遏制重大事故。
四、安全風險管控措施成果應用
(1)工作面初次放頂需制定專項安全技術措施,合理確定支護形式,采用小進尺多循環作業方式,加快工作面推進度。
(2)20503高檔普采工作面遇地質構造前必須制定專項措施,充分利用鉆探、物探勘探手段,查明采掘前方的有害氣體、積水等情況并消除。
(3)20503高檔普采工作面遇地質構造前,必須首先制定安全技術措施,實行超前支護,采用π型長鋼梁支護,接頂排扛嚴實,嚴禁空頂作業,確保支護質量;對于頂板已冒落地點,需在采煤機通過該地點前采取措施及時維護頂板。
(4)20505運輸掘進工作面遇地質構造前,必須首先制定安全技術措施,臨時支護必須實行前探梁支護,永久支護實行11#礦工鋼架棚支護,支護間距必須保證0.8m,幫閉接頂排扛嚴實,嚴禁空頂作業,確保支護質量,確保安全。
(5)20503采煤工作面回風巷尾巷。隨著采煤工作面的推進,導致巷道跨度增長,頂板壓力集中,制定安全技術措施,及時回撤支架,保證安全出口距離,按規定加固安全出口支護,確保上安全出口與采面回風巷安全行人、通風,保證采面回風巷暢通無阻。
(6)按需配足采煤工作面風量,確保采煤工作面風量供給,適當降低采煤機割煤速度,減少采空區浮煤,確保高檔普采工作面上隅角瓦斯濃度不超限;井下抽放主管路采用抗阻燃、抗靜電抽放管,并采取可靠防靜電措施。
(7)采取綜合防塵措施,工作面必須實施濕式作業,各下煤點、轉載點必須安設防塵噴霧裝置,膠帶運輸順槽入口和接近采煤工作面入口處,分別設置1道全斷面自動控制風流凈化水幕,煤倉保持不放空,煤倉放煤口設灑水降塵裝置,井下各地點按規定設置隔爆水棚。
(8)20503工作面刮板輸送機必須打好機頭、機尾壓柱,安設好緊急停止閉鎖保護裝置,隨時檢查維護刮板機運輸設備;順槽膠運輸機帶定期檢查,及時更換失效托輥,裝設防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保護裝置,及時清理膠帶輸送機回煤及雜物。
(9)過地質構造時,適當降低20503高檔普采工作面推進速度,保證安全生產;20503高檔普采工作面開采技術條件較好,可適當增加產量。
(10)20505掘進工作面風量供給不足引起瓦斯事故,必須加強通風管理,按規定配足工作面所需風量,嚴格瓦斯檢查,嚴格執行“一炮三檢”、“三人聯鎖”、放炮請示制度,嚴禁無風、微風、循環風、不按規定的串聯通風、瓦斯超限作業。
(11)20503采煤工作面、20505運輸巷掘進工作面遇地質構造時,必須制定安全技術措施,加強防治水工作管理,嚴格按照探放水設計、措施執行,必須實行鉆探與物探相結合,實行物探先行、鉆探驗證,嚴格按照“預測預報、有掘必探、先探后掘、先治后采”的原則執行,加強防治水工作管理,保證安全生產。
(12)20503采煤工作面刮板運輸機,膠帶運輸順槽。刮板運輸機機頭機尾壓柱未打牢固、斷鏈、機械發生故障;膠帶可能跑偏。必須制定安全技術措施,刮板運輸機機頭機尾壓柱必須按規定打設牢固,防止斷鏈、隨時檢查和維護刮板機輸送系統,及時安設刮板輸送機緊急停止閉鎖裝置;定期檢查和維護帶式輸送機,及時更換失效托輥,裝設打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保護裝置,及時清理膠帶輸送機回煤及雜物。
(13)+920m材料輔助運輸系統發生故障、鋼繩斷裂跑車、阻車器、擋車攔失靈導致跑車。制定安全技術措施,及時檢查和維護提升運輸系統設施設備,保證系統完好、靈敏可靠,加強提升運輸設備管理,嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定,確保安全正常運行。
(一)名稱:瓦斯
管理標準:根據井下條件變化,不斷改進和加強瓦斯治理
防范措施:
1、工作面要有足夠的風量,保證風筒接口嚴密不漏風,風筒距掘進工作面的距離符合《煤礦安全規程》規定。愛護通防設施、做好一通三防工作。
2、實現“雙風機雙電源”和自動切換功能,巷道內瓦斯探頭,實現風電閉鎖和瓦斯電閉鎖,禁止任何人隨意停、開局部通風機。
3、杜絕無計劃停電停風。
4、井下電氣設備杜絕失爆;
5、井下任何地點發現瓦斯超限或積存時,必須做到先停止工作、撤出人員、切斷電源、進行處理,并匯報調度室和通風區值班人員,嚴禁瓦斯超限作業;
6、井下所有爆破地點都必須嚴格執行“一炮三檢”、“三人聯鎖”和放炮請示制度;
(二)名稱:頂板
管理標準:巷道施工應符合設計要求;地質條件變化時有補充措施;支護設施可靠有效。
防范措施:
1、掘進工作面按標準化進行頂板管理,現場嚴格按照設計循環進度施工,堅持正規循環作業,每次爆破后及時找頂,使用好臨時支護,必須緊跟迎頭,永久支護合格。最大空頂距符合作業規程規定,嚴禁空頂作業。
2、兩幫及時支護,滯后符合規程要求,錨索距迎頭的距離符合規程規定,嚴禁滯后。
3、錨網支護巷道的錨桿(索)規格、間排距、角度、錨固力定期檢查,支護材料符合設計要求。
4、堅定執行礦壓觀測、分析、預報制度。當頂板下沉、壓力較大及變形嚴重時,根據頂板離層儀監測數據的變化情況及時分析原因,并采取措施進行處理。
5、施工過程中嚴格執行“敲幫問頂”制度,嚴禁空頂作業,做好頂板檢查,嚴格加強頂板管理。
6、加強后路巷道日常找頂及維修工作,對后路頂幫情況經常檢查,發現巷道有失修、變形、底鼓等現象及時進行維修。
(三)名稱:爆破
管理標準:爆破材料合格;存放地點周圍有明顯標志;防爆器的鑰匙由放炮員隨身攜帶。
防范措施 :
1、放炮工作由專職爆破工擔任,必須持證上崗,嚴格執行“一炮三檢制”、“三人連鎖爆破制”和三人連鎖發爆器使用制度。必須認真執行爆破匯報制度。由帶班班隊長向礦調度室報告瓦斯、煤塵、支護、切電等情況,經同意后方可進行爆破,嚴禁擅自爆破。
2、放炮前必須由放炮員親自裝配引藥,做引藥必須在頂板完好的地點進行操作, 要避開電氣設備和導體,嚴禁坐炮箱。
3、裝藥前爆破工要檢查工作面的通風,瓦斯、煤塵、防塵噴霧,灑水等情況,如有瓦斯積聚,煤塵增大,通風不良等隱患,不得裝藥。
4、放炮施工前,將施工地點前、后各10m 范圍內,所有管路、風筒用舊皮帶掩蓋好。電纜、信號線落地用半圓鐵管接茬掩蓋嚴實或采用舊皮帶包裹掩護,防止放炮崩壞。
5、每次放炮前,班長必須親自派專人到距放炮地點300m 以外反向風門外全風壓通風的新鮮風流中的安全地點站崗、警戒,站崗、警戒位置由放炮員指定,班長懸掛好放炮撤人站崗警戒牌及安裝通訊電話。
6、每次爆破前必須切斷該工作面及回風系統中和有作業人員地點的所有非本質安全型電氣設備電源。由當班修理工負責停電,班長負責撤人站崗。通風區爆破工、瓦斯檢查工必須進行監督驗電。并關閉各通路反向風門及防風流逆轉裝置。
7、放炮后,爆破工和班組長必須巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況,如果有危險情況,必須立即處理。檢查完畢后爆破工通知組長,班組長再親自安排人員將站崗人員撤回,在未接到撤崗命令以前,站崗人員嚴禁私自撤崗。
(四)名稱:巷道運輸
管理標準:運輸設備安全設施靈活可靠,車場、硐室相對空間應滿足安裝、檢修、維護到人、車運行的要求。
防范措施 :
1、絞車司機、把鉤工必須專門培訓,由取得合格證的人員擔任。開車前詳細檢查絞車零部件是否齊全完好,絞車地錨是否牢固,絞車鋼繩是否完好,以及聲光信號是否靈活可靠, 巷道是否平直順,對檢查出的問題要首先處理,否則絞車不準使用。
2、絞車司機必須在得到準確的開回信號時,才準起動。起動過程中,司機要精神集中,并注意絞車鋼繩的排列情況,出現負荷突然增大時,要立即停車,嚴禁強行牽引,待把鉤工查明原因后再作處理。
3、嚴格執行“行人不開車,行車不行人”的制度。由絞車司機及把勾工負責嚴格執行, 把好關口。
4、修理工每班要認真檢查鋼絲繩斷絲情況,鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積或磨損減少的斷面積,超過原鋼絲繩截面積10%時,必須更換,否則嚴禁開車。
5、平巷車場兩端必須安裝阻車器,推罐運輸時打開,其他時間處于常閉狀態。
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