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工程線K車卸碴安全卡控措施

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2020年03月21日

1、架子隊長負責組織人員對工程線路進行檢查維修,線路軌距不超標,線路達到長平長順、消除三角坑,經項目部安質部檢查達到要求后方可組織列車卸碴。

2、列車推進運行時,列車最前端派專人領車,以不大于15Km/h限速運行,遇有礙行車安全的情況通知司機立即停車。

3、非風動卸碴車邊走邊卸時,應先在卸碴地點停車,停車后發出卸車通知,各車組長打開車門后,確認溜下的道碴不妨礙行車,再以3~5km/h速度邊走邊卸,并及時清理限界內的道碴。

5、到達卸車地點聽從施工負責人命令,機車聯系員控制機車運行速度3~5公里,配合石碴車卸車人員卸車。

6、依據《鐵路工務安全規則》第2.6.4條第3項的規定:卸車順序應由列車前部向尾部逐輛完成,卸車時不得推進運行,不得突然停車或后退。卸車人員應掌握好車門開度,嚴禁單側卸車,避免道碴成堆或車輛偏載。途卸時,施工負責人必須跟隨列車監控兩線間道碴是否侵入材料堆放限界,發現列車突然停車或后退時造成道碴侵入材料限界,必須立即停止途卸作業,立即組織人員進行清理,確認清理完畢后,方準繼續進行作業。卸車完工后,應及時清理道沿和侵入材料堆放限界的道碴。

7、指揮卸車人員嚴禁在既有線一側指揮卸車,發現道碴埋道通知立即停車。

8、途卸完畢,施工負責人必須對途卸地段進行檢查,確認道碴無侵限。

9、機車掛運完畢由隨車檢查人員檢查車輛狀況。

① 車輛有無偏裝、偏載;

② 車輛上部有無易墜落石碴,以防墜落傷人;

③ 卸車人員檢查所有車輛卸車風閥是否關死,以防運輸中機車長期充風 ;

④ 裝碴的監裝人員必須監控每節車輛的裝碴情況,裝碴時不可超過碴車上的劃線,以避免碴車超重超載。

10、現場負責人根據現場情況通知卸車人員卸碴或補碴,從機次開始卸車。

11、碴車開啟后,卸車人員要隨時查看下碴情況。如發現碴車一側碴門不開或下碴不利,應立即處理,增加人員手動開門或停車處理。確認本車卸車完畢后,在進行下一輛碴車的卸車作業。

12、卸車完畢后列車停車,隨車人員檢查車輛狀況,所有卸車人員逐車檢查和關閉碴車卸碴車門,關閉充風風閥,檢查線路狀況。

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